Demiryolları Almanlarındı.
İngilizler, Fransızlar işletiyordu.
İşletme lisansı bile Fransızcaydı.
Meslek, Türklere kapalıydı.
Fazla fazla ödenen paralarla doymamışlardı, imtiyazlar kesmemişti, ray döşüyoruz 
ayağıyla padişahlarımız efendilerimizden izinler kopardılar, Zeus sunağı gibi 
varlıklarımızı arakladılar, memleketi inek gibi sağıyorlardı.

*

Mustafa Kemal geldi.
Demiryolları millileştirildi.
Milletin oldu.
Vagon fabrikası kuruldu.
Okul kuruldu.
Demiryolcu yetiştirildi.
O dönemin finansal ve teknik imkansızlarına rağmen, tek kuruş borç almadan, 
tamamı milli sermayeyle mucizevi uzunlukta demiryolu yapıldı, şehirler birbirine 
bağlandı, halkın ulaşım kültürü değiştirildi.

*

Sonra bunlar geldi.

*

Ankara-İstanbul hızlı trenini Çinliler yaptı.
Lokomotifleri İspanya'dan aldılar.
Rayları bile İspanyollar döşedi.
Makinistler desen, Almanya'da eğitildi.
Konya-Ankara'yı İtalyanlara verdiler.
Marmaray'ı Japonlar yaptı.
Vagonları Güney Kore'den getirdiler.
(Metro yapamadıkları için metroymuş gibi metrobüs yaptılar, Hollanda'dan 
aldılar.)
Ankara-Eskişehir'i, Aliağa-Menderes'i, Bursa tramvayını İspanyollar yaptı.
Balıkesir-Eskişehir'i Fransızlar yaptı. Testleri bile Çek Cumhuriyeti'nde 
yapıldı.
Edirne'den Ardahan'a boydan boya döşemeleri için Çinlilerle el sıkışıldı, toplam 
35 milyar dolar ödenecek, yandaş Sabah gazetesi bile “demir ağları Çinliler 
örecek” diye manşet attı.
Gebze-Halkalı banliyö hattını İspanyollar yapıyor. Eskişehir-Kocaeli arasını 
Çinliler ve İspanyollar, Kocaeli-Gebze arasını İtalyanlar ve Almanlar yapıyor. 
Ankara-Sivas hattını Çinliler yapıyor, lokomotifler Amerikan… Kayseri-Mersin 
demiryoluyla Mersin-Osmaniye demiryolunun yenilenmesini ve uzatılmasını 
İspanyollarla Fransızlar yapıyor. Kayseri-Mersin-Adana demiryolunun 
sinyalizasyon işini İtalyanlar yapıyor.
Ankara-İzmir treni için büyük rekabet var, pek merak ediyoruz, Çinliler mi 
kapacak, Fransızlar mı kapacak?
Şanlıurfa-Mürşitpınar demiryolunu İtalyanlar yapıyor. Elazığ-Muş demiryolunu 
Güney Koreliler yapıyor.
Haliç metro köprüsünü İtalyanlar yaptı.
Kondüktörlerin çaldığı düdükler bile Çin'den ithal ediliyor.

*

Hal böyleyken ne diyorlardı?

*

“Onuncu Yıl Marşı okumakla olmuyor, bu işler lafla olmuyor, neyi ördün yauv” 
diyorlardı.
“Biliyorsunuz Onuncu Yıl Marşı'nda geçer, demir ağlarla ördük falan derler, neyi 
ördün be… Hiçbir şeyi örmüş değilsin, Türkiye'yi demir ağlarla biz örüyoruz” 
diyorlardı.
“Hani Mustafa Kemal demir ağlara çok düşkündü? Raylarını bile yapamayan bir 
Türkiye vardı. Biz ördük biz” diyorlardı.

*

Netice kardeşim?

*

Dün ortaya çıktı…
Sayıştay raporuna göre, TCDD geçen yıl 2.5 milyar lira zarar etti.
Akp dönemindeki toplam zararı 12 milyar liraya ulaştı.

*

Aslında zarar çok çok daha büyük.
Sırf geçen sene hazineden 6.1 milyar lira nakit sermaye transferi ve görev 
zararı ödemesi yapıldı, buna rağmen 2.5 milyar lira zarar etti.

*

Geçmediğimiz köprü, girmediğimiz tünel, yatmadığımız şehir hastanesi için, 
garanti verdikleri yandaş müteahhitlerin cebine sırf bu yıl için fazladan 6 
milyar lira koymuşlardı…
Binmediğimiz tren için de 2.5 milyar lira ödüyoruz!

*

Bunca zarara rağmen, elaleme milyarlarca dolar kaptırılmasına rağmen, yolcu 
sayısı yüzde 6.6 düştü iyi mi…
Bir önceki seneye göre trene binenlerin sayısı 7 milyon kişi azaldı.

*

Bravo hakikaten.
Amma ördünüz be!